Teknisk delprojektledare

Till vår kund Transitio söker vi efter en resurs för uppdraget nedan: Bakgrund Stambanan mellan Umeå, Boden och Luleå har historiskt varit den huvudsakliga järnvägsförbindelsen för både person- och godstrafik i norra Sverige. Sträckan går till stor del genom inlandet och passerar få större befolkningscentrum, medan en betydande del av befolkningen bor längs kusten i orter som Skellefteå, Piteå och Luleå. Mellan dessa orter saknas i dag spårbunden trafik. Norrbotniabanan bedöms skapa väsentligt förbättrade förutsättningar för boende, arbetsmarknad, utbildning, kulturutbud samt turist- och besöksnäring längs Norrlandskusten. Banan ska även komplettera Stambanan genom ökad kapacitet för godstrafik, minskad störningskänslighet och lägre transportkostnader. Enligt Trafikverkets nuvarande tidplan planeras trafikstart på sträckan Umeå–Skellefteå år 2032 och på sträckan Skellefteå–Luleå år 2036. Ett projekt har initierats för att ta fram upphandlingsdokumentation för spårfordon. I detta arbete har den tekniska delprojektledaren en nyckelroll i att leda, samordna och kvalitetssäkra arbetet inom delprojekt Kravspecifikation. Rollbeskrivning: Uppdraget innebär initialt att styra, samordna och färdigställa den funktionella kravställningen för de planerade fordonen. Arbetet omfattar bland annat teknik, ILS, kvalitet och design samt gränssnitt mot underhållsupplägg, fordonsförvaltning, reservdelshantering, obsolescens och depåfrågor. Till stöd för arbetet finns en senior rådgivare inom teknik och drift samt en av Norrtåg utsedd fordonskontroller med inriktning mot teknik, underhålls- och depåfrågor. Delprojektet omfattar även ansvariga funktioner för ILS, kvalitet och design. Den tekniska delprojektledaren samverkar löpande med delprojekt Upphandling och Kommersiell kvalitet samt avrapporterar till projektledaren. Rollen ansvarar för att planera, leda och följa upp arbetet inom delprojektet, inklusive prioritering av aktiviteter, samordning av resurser och kvalitetssäkring av leveranser. Vid behov kan projektet förstärkas med specialistkompetens genom avrop från Transitios teknikavtal, efter samråd med projektledaren. Eftersom projektet kan komma att omfatta fler avropande parter är tydlig och samordnad kommunikation med Transitios ägare och övriga intressenter viktig. Det kan omfatta informationsbrev, planerade avstämningar och dialogmöten med relevanta intressentgrupper. Kommunikation och möten ska samordnas med övriga delprojekt och projektledningen. Projektet ska även bedriva en öppen, strukturerad och likabehandlande dialog med fordonsleverantörer. Syftet är att bidra till god konkurrens, säkerställa att leverantörerna förstår Transitios behov och målbild samt inhämta relevant återkoppling på preliminär kravställning. Kvalificerande krav Erbjuden resurs ska ha minst åtta (8) års dokumenterad erfarenhet av arbete med järnvägsfordon, varav erfarenheten ska omfatta tekniska frågor som är relevanta för uppdragets huvudsakliga delar. Erbjuden resurs ska ha relevant akademisk utbildning inom, järnväg, järnvägsfordon eller motsvarande område, alternativt dokumenterad yrkeserfarenhet som bedöms likvärdig för uppdraget. Erbjuden resurs ska ha dokumenterad erfarenhet av att leda tekniskt arbete i järnvägsfordonsprojekt eller ha haft en fordonsansvarig roll med ansvar för teknisk styrning, samordning och uppföljning. Erbjuden resurs ska ha erfarenhet av att arbeta som teknisk sakkunnig inom järnvägsfordonsprojekt eller järnvägsfordonsförvaltning, inklusive analys, kravtolkning, teknisk uppföljning och framtagande av beslutsunderlag. Erbjuden resurs ska ha dokumenterad kunskap om tekniska system på järnvägsfordon, exempelvis drivsystem, bromssystem, dörrsystem, styr- och övervakningssystem, elsystem, klimatsystem eller andra system som är relevanta för uppdraget. Erbjuden resurs ska ha erfarenhet av arbete i eller gentemot beställarorganisation för spårfordon, inklusive samordning med leverantör, operatör, underhållsleverantör, fordonsägare eller andra berörda intressenter. Erbjuden resurs ska ha kunskap och erfarenhet av drift, underhåll och förvaltning av järnvägsfordon, inklusive underhållsupplägg, uppföljning av fordonsstatus, reservdelshantering och hantering av obsolescens. Erbjuden resurs ska kunna uttrycka sig obehindrat på svenska i tal och skrift, inklusive att kunna ta fram tydliga tekniska underlag, mötesanteckningar och beslutsunderlag. Erbjuden resurs ska kunna uttrycka sig väl på engelska i tal och skrift, inklusive att kunna förstå och granska teknisk dokumentation, avtalstexter och leverantörsmaterial på engelska. Meriterande krav Ha erfarenhet av att planera, genomföra eller stödja upphandlingar av järnvägsfordon, tekniska stödtjänster, underhållstjänster eller fordonsrelaterade leveranser. Ha kunskap om järnvägstrafiksystemet och förstå sambandet mellan fordon, infrastruktur, trafikering, underhåll, operatör och fordonsägare. Ha erfarenhet av upphandlingar enligt LUF eller motsvarande regelverk för upphandling inom försörjningssektorerna. Ha kunskap om godkännandeprocesser för järnvägsfordon, exempelvis fordonsgodkännande, ändringshantering, säkerhetsbedömning och gränssnitt mot berörda myndigheter eller anmälda organ. Ha erfarenhet av att arbeta strukturerat och självständigt i komplexa uppdrag, inklusive att prioritera, dokumentera, samordna flera intressenter och omsätta tekniska frågor till praktiska åtgärder. Ha erfarenhet av att leda och samordna arbete i en komplex avtals- och intressentstruktur, exempelvis mellan beställare, fordonsägare, operatörer, underhållsleverantörer och fordonstillverkare. Kunskap om underhållsupplägg, fordonsförvaltning, reservdelshantering, obsolescensfrågor är meriterande. Erfarenhet från Transitios fordonsleveransprojekt är meriterande Placering och resor -Stationeringsort är Stockholm men arbetet kan utföras från annan ort i Sverige. -Närvaro i den praktiska verksamheten är viktig. 1 - 2 resdagar per månad inom Sverige förväntas. Du rapporterar till Tra